北京时刻 10 点 23 分拳交 av，马斯克在外交媒体上发文称，因现场有东说念主突发疾病，是以不得不推迟发布会时刻。

从这里运转，这场万众留心的发布会，就有些分裂了。

按照特斯拉的官方预报，在当地时刻 10 月 10 日周四 19:00（北京时刻 11 日上昼 10:00），特斯拉会在加利福尼亚州伯班克华纳昆季责任室举行" Robotaxi Day "活动，活动主题标语为" We，Robot "（咱们，机器东说念主）。

推迟了接近一个小时，发布会才致密运转。运转前，特斯拉官方视频号直播的在线不雅众就依然普及 30 万东说念主。

三款居品，仍是将来时

发布会运转时，马斯克乘坐了一辆特斯拉 Robotaxi 赶到现场，马斯克称，系数这个词发布会现场，Robotaxi 的数目普及 20 辆，何况每辆车中均莫得驾驶员。

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从车型筹算角度来看，特斯拉的 Robotaxi —— Cybercab 如故饱和酷炫的。外不雅凌厉的造型肖似于 Cybertruck，车内莫得场所盘及踏板，也莫得任何适度安装，惟有一个屏幕。

将科幻的筹算水平推崇到位，这极少特斯拉很在行。

马斯克用了一句话走动顾我方的思法：" the future should look like the future。"

只是凭借这极少，在三款居品亮相后，好多东说念主就暗示"思买"。

图源：特斯拉官方

在这场发布会上拳交 av，特斯拉一共亮相了三款居品：无东说念主车 Cybercab、无东说念主巴士 Robovan，以及并不算新东西的特斯拉东说念主形机器东说念主 Optimus。

对于这三款居品，马斯克的先容并莫得浓墨重彩，如果追溯一个主旨即是：

用工夫和居品调动东说念主类糊口。

而这些，在衰退履行撑抓下，被好多东说念主吐槽是在画饼。

其中，Cybercab 除了筹算上看起来看起来相比有翻新外，马斯克还提到，其运营资本将达到每英里 20 每分，含税费 30-40 好意思分，售价将低于 3 万好意思元，并在 2026 年量产，最迟 2027 年往时。

Robovan 则是一款能装载 20 东说念主，或者用于拉货的无东说念主巴士，每英里资本预测在 5-10 好意思分。

对于 Robot 东说念主形机器东说念主，刻下主若是进行基础饰演和行走，量产后预测售价在 2-3 万好意思元，马斯克称，其观念是可杀青复杂的糊口化操作，可是马斯克也强调，这需要弥远的优化。

这三款居品天然外型酷炫，可是，对于好多不雅看直播的网友来说，似乎并莫得堕入特斯拉渲染的对翌日的好意思好愿景中。

致使对于整场不及 30 分钟的发布会，好多线上网友芒然自失：就这？

致使依然有东说念主运转联思：发布会推迟的原因到底是有东说念主生病，如故 Robotaxi 出现了故障？

又或者，特斯拉为什么不干脆借助这一突发事件，让 Cybercab 脱手，径直送病东说念主就医，不但两全其好意思，对于 Robotaxi 的营销后果也会一本万利。

总之，期货太多，远远莫得达到官方宣称的"将载入汗青"的后果。

发布会扫尾后，特斯拉 ( TSLA.US ) 在刻下的夜盘往来时段跳水，一度从冲高涨超 5% 跳水转跌，一度跌超 4%。

对于 Robotaxi，特斯拉何时闭环？

在发布会之前，好多东说念主齐预测，除了居品层面，特斯拉会发布更具翻新性的分娩方法，以及订价更低的量产车型，可是这些并莫得如预期不异出刻下发布会上。

马斯克天然提到，Robotaxi 将开发新的交易方法——由一个东说念垄断理相配大的车队。

可是，这意味着运营层面，马斯克要处置好多复杂的履行问题。比如，一款莫得场所盘和踏板的车型如果在路上出现故障，如何可贵；当 Robotaxi 的更多复杂场景需要以范畴化出发为前提，Cybercab 的范畴化出发预测何时不错杀青，等等。

发布会上，马斯克留心讲到的是撑抓无东说念主车参预阛阓的中枢工夫智力—— FSD。

马斯克称，来岁将好意思国德州和加州推出十足无东说念主监督的FSD，在 Robotaxi 出发之前，Model 3 和 Model Y 在这时期不错杀青无东说念主监管的 FSD。但与此同期，特斯拉也必须与好意思国监管部门疏通，并跟进其他地区的监管动态。

这意味着，距离十足无东说念主监管的 FSD 出发，依然有好多不细目性。

自动驾驶的翌日如何更有价值

如果说这场发布会是对于特斯拉 Robotaxi 的翌日，倒不如说是对于自动驾驶的翌日。

对于 Cybercab 的建树，马斯克提到：

特斯拉将为 Cybercab 配备超规格的 AI 五代计较机，如果车辆每周驾驶 50 小时傍边，仍会有普及 100 小时的开心时刻，不错用于大范畴的散布式推理计较。假定有一支 1 亿辆车的车队，每辆车配备 1 千瓦的高效推理计较智力，这将止境于 100 吉瓦的计较智力，极为可不雅。而且，既然这些资源存在，那就应该加以诈欺。

马斯克说，将开心算力集成起来，拿来使用，自动驾驶的翌日也更有价值。

天然前提是，必须有饱和丰富的场景来让这些车辆运行起来。

本色上，在特斯拉发布 Robotaxi 之前，系数这个词无东说念主车界限聚焦的主要问题即是：如何让开上好像行驶饱和多的无东说念主车。

在特斯拉之前，中好意思两地的自动驾驶头部——萝卜快跑、Waymo 齐在接力于处置这个问题。而流程多年的辛苦，萝卜快跑也终于尝试走入海外阛阓。

与此同期，一些车企也但愿连接特斯拉的踪迹，参预 robotaxi 界限。在特斯拉发布会的前一天，何小鹏在外交媒体上发文，有东说念主问小鹏作念 Robotaxi 和特斯拉有何不同？

何小鹏恢复，小鹏会专注 Robotaxi 居品自己，不介入运营。

这次发布会上，特斯拉天然展示了其在筹算层面、无东说念主驾驶工夫层面的智力，可是在系数这个词无东说念主车界限，特斯拉并莫得带来更具翻新性、让东说念主惊喜的谜底，特斯拉发布的三款新品，依旧停留在其"欢乐区"。

只是处置了一个居品层面的问题拳交 av，这，些许会拉低了公众对这场发布会的期待值。